Сельскохозяйственная
техника и оборудование
Главная
>
Каталог
>
Тракторы Кировец
>
КИРОВЕЦ серии К5

КИРОВЕЦ серии К5

КИРОВЕЦ К-525 — универсальный фермерский трактор наиболее эффективный для хозяйств с пашней от 500 га до 2000 га.

К-525 впишется и в агротехнологии крупных землепользователей и агрохолдингов, прежде всего, для решения следующих задач:

  • частых перегонов техники на удаленные поля по дорогам общего пользования,
  • работы на мелкоконтурных полях.

Основные параметры К-525

  • Эксплуатационная масса 10 500 кг. (без доп. балласта)
  • Двигатель: дизельный, 250 л.с., 2100 об/мин, 1100 Н•м
  • КПП Т5 с КОМАНДПОСТ: автоматическая производства ПТЗ, 16F-8R
  • Задний двухскоростной МОМ (опция)
  • Ведущие мосты с блокировкой дифференциалов, передний мост подрессорен
  • Шины: 23,1R26
  • Гидросистема рабочего оборудования с максимальной производительностью 180 л/мин. Расход через одну секцию гидрораспределителя до 95 л/мин, 4 свободных регулируемых гидролинии, свободный слив.
  • Гидравлический распределитель с электроуправлением
  • Заднее навесное устройство: категория III с силовым и позиционным регулированием EHR, грузоподъемностью 8100 кг.
  • Мультилифт для агрегатирования с транспортными прицепами.
  • Кабина КОМФОРТ ПЛЮС со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером.
  • Система дистанционного контроля КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР
11905700.00
Указана коммерческая стоимость, действующая с 18.03.2022г., без учета доставки.
Базовое оснащение во всех комплектациях:
элГР (Гидравлический распределитель с электроуправлением)
+АгроМонитор (система дистанционного мониторинга)
+КТС (Комбинированная тормозная система прицепного оборудования.)

Полную информацию о ценах и наличии уточняйте в отделе продаж.

Помогаем 
с кредитом
Помогаем
с кредитом
Продаём 
в лизинг
Продаём
в лизинг

Двигатель

Мощность номинальная 250 л.с. (184 кВт)
Модель двигателя ЯМЗ-53645
Тип Дизельный с турбонаддувом и Common-Rail
Компоновка, цилиндров Рядный, 6-цил.
Рабочий объем 6,65 л.
Номинальная частота вращения 2100 об/мин
Максимальный крутящий момент 1100 Нм
Частота вращения при макс. кр. моменте 1300…1600 об/мин
Удельный расход топлива 168 г/лс-ч (229 г/кВт-ч)
Экологический класс Stage IIIa
Топливный бак, л.
660 (2х330)

Габариты и масса

База 3200 мм
Длина (с поднятой навеской) 7100 мм
Ширина 2540 мм
Колея 1870 мм
Высота 3700 мм
Дорожный просвет (под осью шарнира) 470 мм
Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу) 6500 мм
Размер шин 23,1 R26
Масса эксплуатационная на одинарных колесах 10 500 кг

Автоматическая трансмиссия

Коробка перемены передач

Новая автоматическая КПП «Т5»: 16F/8R, четырехрежимная с гидравлическим силовым переключением передач и пневмопереключением режимов. В ней оптимизирован передаточный ряд, модернизирована раздаточная коробка, новая конфигурация пневматического привода с автоматизированным переключением передач.

Новое поколение системы управления КОМАНДПОСТ-4А с удобным и простым управлением всей трансмиссией фактически одним многофункциональным джойстиком. Отличительной особенностью обновленной системы КОМАНДПОСТ стали новые алгоритмы, защищающие трансмиссию от ошибочных действий оператора.

Максимальная скорость 36 км/ч

Мосты

С самоблокирующимися дифференциалами, в состав моста входят унифицированные колесные редукторы планетарного типа.

Передний ведущий мост на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Задний ведущий мост закреплен жестко.

Рабочее место оператора

Кабина

Со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером.

Унифицированная с К-7М, с увеличенным внутренним пространством и улучшенной шумоизоляцией.

КОМАНДПОСТ-4А – новая система управления с автоматическим режимом. Джойстик управления КПП, органы управления ЕНR, навеской и гидравликой на боковой консоли.

Микроклимат

Система кондиционирования раздельно-агрегатная. Максимальная температура в теплый период года не более 28°С, минимальная в холодный период — не менее 14°С

Сцепные устройства

Заднее навесное устройство

Трехточечное, кат. III, макс. грузоподъемность 8100 кг

Переднее навесное устройство (опция)
Маятниковое прицепное устройство (опция)

Максимальная вертикальная нагрузка 4600 кг

Тягово-сцепное устройство лифтового типа

ТСУ-3В («вилка») и ТСУ-3К («крюк»)

Механизм отбора мощности (опция)

Двухскоростной 540/1000, с клапаном плавного пуска, со сменными хвостовиками ВОМ.

Отзывы клиентов
На Петербургском тракторном заводе я впервые. Мечтал побывать на заводе, увидеть, как создаётся Кировец. С Кировцами работаем с тех пор, как появилось ООО «Агро-Флора». У нас большой опыт работы на этой технике, есть отличные показатели, есть замечания. Хотим высказать своё мнение о работе узлов и агрегатов, предложить что-то своё, чтобы нас услышало руководство предприятия».
Читать полностью
Алексей Сухоносов Директор ООО «Агро-Флора» Усть–Таркского района
На Петербургском тракторном заводе я впервые. Мечтал побывать на заводе, увидеть, как создаётся Кировец. С Кировцами работаем с тех пор, как появилось ООО «Агро-Флора». У нас большой опыт работы на этой технике, есть отличные показатели, есть замечания. Хотим высказать своё мнение о работе узлов и агрегатов, предложить что-то своё, чтобы нас услышало руководство предприятия».
КИРОВЦЫ нас привлекает своей ценой и многофункциональностью. Они успешно решают все задачи, которые мы ставим перед ними. Поэтому мы берем этим машины.
Читать полностью
Николай Ефанов глава ИП (КФХ) Ефанов Н. А., Новосибирская область
КИРОВЦЫ нас привлекает своей ценой и многофункциональностью. Они успешно решают все задачи, которые мы ставим перед ними. Поэтому мы берем этим машины. В прошлом году брали КИРОВЕЦ К-735М (350 л. с.). А два года назад покупали КИРОВЕЦ К-424 (240 л. с.) — прекраснейший трактор, автомат у него, как в легковой машине.
КИРОВЦЫ выполняют в нашем хозяйстве всю тяжелую работу, на которой используются широкозахватные орудия. Весной эти тракторы заняты у нас на бороновании, работают в сцепке с БМШ с шириной захвата 15 м. При этой работе очень важна скорость, она должна быть не менее 15 км/ч, тогда будет измельчение хорошее, глубина и производительность: если 15 на 15 — это 22,5 га в час, то есть за день — 200 га. И КИРОВЕЦ успешно справляется с этой задачей.
Кроме того, эти тракторы агрегируются у нас с 9-метровыми плоскорезами, культиваторами с шириной захвата 10 м и 5-метровыми ПГ, которые уже глубоко работают. Затем КИРОВЦЫ выходят на посевную. Те, что мощнее, — в 350 «лошадей» — тащат по шесть сеялок.
А КИРОВЕЦ в 250 «лошадок», который тоже в поле работает, трудится в сцепке с четырьмя сеялками, кроме того, он тоже агрегируется с БМШ, культиваторами. А еще он прекрасен в транспортировке, потому что может двигаться со скоростью 40 км/ч. Так что мы не берем КАМАЗы, чтобы не проходить ТО и не оформлять на них ОСАГО, все зерно с поля перевозим на этом тракторе. Он сцеп тягает — 12 т и 10 т, то есть 22 т везет с поля, причем очень быстро.
И еще КИРОВЕЦ мягче, чем его импортные аналоги. У зарубежных тракторов низкая посадка резины, а у этого баллон большой. И вот за счет этого баллона он на всех неровностях амортизирует. Это его большое преимущество.
Так что сейчас, когда мы прирастаем площадью в тысячу гектаров, решили взять еще один КИРОВЕЦ мощностью 350 л. с. Хорошая рабочая машина, незаменимая в крестьянском хозяйстве.
Петербургский тракторный завод действительно аграриев слушает внимательно, и быстро реагирует на запросы, предложения и претензии. У первых моделей перегревался двигатель – ирменским технарям приходилось даже самим ставить на трактора вентиляторы от комбайна «Акрос» вместо «родных», – теперь новые трактора идут с нормальным мощным вентилятором.
Читать полностью
Михаил Руднев Главный инженер ЗАО племзавод «Ирмень»
Петербургский тракторный завод действительно аграриев слушает внимательно, и быстро реагирует на запросы, предложения и претензии. У первых моделей перегревался двигатель – ирменским технарям приходилось даже самим ставить на трактора вентиляторы от комбайна «Акрос» вместо «родных», – теперь новые трактора идут с нормальным мощным вентилятором. Раньше частенько «рвался» масляный радиатор – он был прикреплён к двигателю – теперь он крепится, как положено, на раме.

Сейчас в «Ирмени» трудится 21 «Кировец», из них 8 единиц – К744Р, две машины куплены совсем недавно, в 2017 году. Трактор делает всё, самые тяжёлые работы как на полях, так и в животноводческом комплексе, проходит в таком сельском бездорожье, которое зачастую оказывается не по плечу и иным вездеходам.
Остались вопросы?
Оставьте заявку и мы перезвоним
вам для консультации